Plastenje oblačil za prehodno sezono: kako ostati topel jeseni na motorju

Jesenska vožnja ima eno samo stalnico – nestalnost. Jutro te pričaka s temperaturo blizu ničle, opoldne pa sonce ogreje asfalt do te mere, da si v isti opremi naenkrat prevroč. Rešitev ni ena sama debela jakna, temveč pravilno plastenje – enak princip, ki ga poznajo planinci in kolesarji, le prilagojen sedežu na motorju.

Zakaj sloji delujejo bolje kot ena debela plast

Ena sama debela jakna te lahko obvaruje pred mrazom zjutraj, a popoldne postane neuporabna – sneti je ne moreš, saj bi ostal brez zaščite, obdržati pa je prevroče. Več tanjših slojev lahko med postankom hitro dodajaš ali odvzemaš in tako uravnavaš temperaturo, ne da bi žrtvoval varnostno opremo (odsevniki, ojačitve, zaščita na komolcih in ramenih ostanejo na mestu ves čas).

Osnovni princip treh plasti

• Prva plast (ob telesu): tanka funkcionalna majica, ki odvaja vlago – bombaž se namreč navzame znoja in ohlaja telo, kar je pozimi in jeseni odveč.
• Druga plast (izolacija): tanjši flis ali mehka softshell jopica, ki zadržuje toploto. Na hladnejše jutranje vožnje lahko dodaš tudi tanek puhovec pod motoristično jakno.
• Tretja plast (zunanja zaščita): motoristična jakna z vetrno in vodoodporno membrano, ki ščiti pred vetrom pri hitrosti – tudi 15 °C zunanje temperature se pri 100 km/h občuti bistveno hladneje zaradi hitrosti vetra.

Deli telesa, na katere se pogosto pozabi

• Vrat: tanek “buff” ali motoristična ruta prepreči, da bi hladen zrak vdiral pod čelado.
• Roke: jesenske rokavice naj bodo debelejše od poletnih, a še vedno dovolj tanke za občutek nad ročico sklopke in zavore. Nekateri motoristi za daljše ture uporabljajo tudi ogrevane rokavice ali grelne vložke.
• Stopala: tanke merino nogavice pod motoristične škornje zadržijo toploto bolje kot bombažne, tudi če so škornji enaki kot poleti.

Praktični nasvet za postanke

Na daljši turi si vzemi čas za kratek postanek sredi dopoldneva, ko se temperatura že dvigne – takrat je pravi trenutek, da odpneš ali sneameš eno od vmesnih plasti in jo spraviš v kovček ali bisage. Enako velja v obratni smeri pozno popoldne, ko se ozračje spet ohladi.

Če se odpravljaš na goro ali planoto, kjer je temperatura občutno nižja kot v dolini (na primer na Solčavsko panoramsko cesto), računaj na dodaten sloj več, kot bi ga oblekel v dolini. Več o opremi za hladnejše dni najdeš tudi v naših starejših zapisih Na motor tudi v hladnem in Obleka motorista.